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新洋气动教您气动控制中位停止方法

来源:新洋-欣力特自动化工程有限公司    编辑:Anonymous    时间:2018-11-19    点击数:


气动中位停止控制中,有以下几种选择:

1. 通过气动单向阀控制,此方法只适用于无杆气缸。 如果通过气动回路的巧妙设计, 使用气动单向阀和最简单的两位三通阀既可以完成无杆气缸 的中位停止控制。在之前已经研究过两位三通阀的使用,同样是两个两位三通阀加上两个气动单向阀便可以实现中位控制。

2. 选择气动伺服技术,此方法适用于所有执行机构。气动伺服技术已经有 10 多年的发展,其技术已经非常成熟,如果使用方法恰当,选择合理 的控制器和比例阀, 伺服控制精度可以达到 0.02mm, 已经可以与任何的电伺服控制器媲美, 但使用上要比电伺服相对复杂一点。气伺服技术可以使气缸停止在任意位置,且精度极高,在进行高精度的 装配工作时,首选伺服控制。但是其成本最高,因为进行气伺服控制时,必须使用比例阀和 高级的控制器。

3. 选择制动气缸 ,此方法只适用于有杆气缸。 带有制动装置的气缸叫做制动气缸,或称为锁紧气缸。制动装置安装在气缸的前端,一般有 弹簧制动、气压制动和弹簧气压制动三种制动方式。

由于气动单向阀的特殊功能,可以在两位三通阀全部断开时,将气缸内部的气体锁住,相当于一个自锁回路。即,两位三通阀的信号全为 0 时,气缸实现中位停止,稳定且低成本。 但这种方法只能适用于无杆气缸的控制, 因为无杆杠的两个腔室截面积不同, 造成对气缸活 塞的推力不同,无法停止住。

液压传动通常采用三位四通换向阀,如果选择中封式的阀体,很容易实现无杆气缸的中位停止。但由于气动控制中气体可压缩,故采用一个传统换向阀很难解决气缸的在中位停止时的爬下次行问题。

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